Двухкампанентнае матавае акрыл-поліўрэтанавае пакрыццё DTM, забяспечвае доўгавечную антыкаразійную і атмасферастойкую абарону металічных паверхняў і шасі камерцыйнага транспарту.
Ёсць 3 асноўныя механізмы абароны ад карозіі:
Для выбару сістэмы пакрыцця неабходна высветліць некалькі важных момантаў:
1. Умовы карозійнай актыўнасці асяроддзя, у якіх будзе эксплуатавана выраб ці металічная канструкцыя.
2. Неабходны тэрмін службы пакрыцця.
3. Стан паверхні і яе тып.
4. Умовы, у якіх будзе праводзіцца афарбоўка.
На падставе гэтых даных падбіраецца пакрыццё або звяртаецца за кансультацыяй.
Кошт будзе непасрэдна звязаны з расходам матэрыялу. Расход матэрыялу, у сваю чаргу, непасрэдна звязаны з яго сухім астаткам. Гэта крытычна важны параметр, які непасрэдна ўплывае на цану квадратнага метра.
Сухі астатак паказвае, якая частка вадкага матэрыялу застанецца на паверхні пасля выпару растваральнікаў і высыхання.
Пакрыццё з высокім сухім астаткам (70-80%): Утрымлівае мала растваральніка. Каб атрымаць гатовую таўшчыню плёнкі 100 мкм, спатрэбіцца менш колькасці вадкага матэрыялу.
Пакрыццё з нізкім сухім астаткам (30-40%): Утрымлівае шмат растваральніка. Каб атрымаць тую ж таўшчыню 100 мкм, спатрэбіцца ў два разы больш вадкага матэрыялу, бо палова аб'ёму проста выпарыцца.